Sähköalusten latausinfrastruktuurin toteutus Saimaan alueella

Hanke luo vesiliikenteelle suunnatun latausinfrastruktuurin Anttolan, Kallioniemen ja Mikkelin satamiin. Alueellinen verkosto yhdistää suuritehoisen DC-pikalatauksen ja AC-peruslatauksen tukeakseen sisävesien vapaa-ajan veneilyn ja kaupallisen vesiliikenteen sähköistymistä.

Tekninen yhteistyö ja infrastruktuuriroolit
Käyttöönotto edellytti usean kumppanin mallia, jossa yhdistyivät sähkösuunnittelu, laitevalmistus ja digitaaliset hallintajärjestelmät. Mikkelin kaupunki toimi hankkeen tilaajana, ja Amplit Oy vastasi pääurakoitsijana sähkösuunnittelusta, verkon rakentamisesta sekä asennuksista.

Schneider Electric toimitti tekniset latausratkaisut ja toimi konsulttina projektin koko elinkaaren ajan, sisältäen asennushenkilöstön teknisen koulutuksen. Latauskeskukset valmisti Milectria, ja satamakohtaisesta laiturirakentamisesta vastasi Saimaan Vesityö.

Tekniset määritykset ja liitettävyysstandardit
Verkoston kokonaislatausteho on 312 kW jaettuna kolmen toimipisteen kesken. Tekninen kokoonpano sisältää:

Digitaalisen infrastruktuurin yhteensopivuuden varmistamiseksi IGL-Technologies operoi verkostoa eParking-alustallaan. Järjestelmä hyödyntää kansainvälisiä OCPP (Open Charge Point Protocol) ja OCPI (Open Charge Point Interface) -standardeja. Nämä mahdollistavat verkkovierailun (roaming), jolloin muiden toimijoiden, kuten Virran tai Northen, sovellusten käyttäjät voivat hyödyntää latausasemia.

Operatiivinen logiikka ja strateginen vaikutus
Hanke ratkaisee vesiliikenteen sähköistymistä jarruttaneen ongelman rakentamalla luotettavan infrastruktuurin ennen aluskannan laajamittaista kasvua. Suuritehoiset DC-pisteet ovat kriittisiä sähköveneille, joiden energiankulutus on korkeaa matkanopeuksilla, kun taas AC-pisteet palvelevat aluksia pidemmän satamassaolon aikana.

”Onnistunut yhteistyö latausoperaattorin kanssa on keskeistä projektin tekniselle onnistumiselle”, toteaa Amplit Oy:n projektipäällikkö Teemu Nieminen. ”IGL-Technologies tarjoaa hallinnan, ylläpidon ja käyttäjätuen, jotka ovat välttämättömiä järjestelmän vakauden varmistamiseksi loppukäyttäjälle.”

Toteutus ja rahoitus
Infrastruktuuri otettiin käyttöön loppukesästä 2025. ”Virtaa Vuoksen vesistölle” -hanke on Euroopan unionin osarahoittama, ja tuen on myöntänyt Etelä-Savon maakuntaliitto. Alueellinen toteutus toimii pilottina tuleville vesiliikenteen automaatio- ja sähköistysratkaisuille Suomen vesistöissä, tukien myös parhaillaan kehitteillä olevien sähkökäyttöisten vesibussien ja lauttojen tarpeita.

Muokannut Evgeny Churilov, Induportals Media – mukautettu tekoälyn avulla.

www.se.com