Volvo Trucks esittelee uuden polttomoottoriperheen kuorma-autoihin

Volvo Trucks on esitellyt uuden globaalin polttomoottoriperheen raskaan liikenteen kuorma-autoihin. Uusi moottorisukupolvi sisältää diesel- ja kaasukäyttöiset 13-litraiset moottorit, jotka on suunniteltu yhteensopiviksi uusiutuvien polttoaineiden, kuten biodieselin, HVO:n, biokaasun ja tulevaisuudessa vihreän vedyn kanssa.

Moottorit on kehitetty vastaamaan kasvaviin energiatehokkuus- ja päästövaatimuksiin kuljetusalalla. Volvo Trucksin mukaan uusi moottoriperhe vähentää polttoaineenkulutusta jopa neljä prosenttia verrattuna aiempaan moottorisukupolveen, kun sitä käytetään yhdessä yhtiön uusimpien polttoainetta säästävien teknologioiden kanssa.

Polttoainetehokkuus ja vaihtoehtoiset polttoaineet keskiössä
Polttomoottoreilla on edelleen merkittävä rooli raskaan liikenteen voimansiirtoratkaisuissa erityisesti pitkän matkan kuljetuksissa, joissa toimintamatka, kuormankantokyky ja polttoaineinfrastruktuuri ovat keskeisiä tekijöitä.

Volvon uusi moottoriperhe on suunniteltu tukemaan siirtymää fossiilivapaisiin kuljetuksiin hyödyntämällä uusiutuvia ja vähäpäästöisiä polttoaineita. Yhtiön mukaan moottorit täyttävät uusimmat Euro 6 -päästö- ja NNR3-melumääräykset sekä huomioivat tulevat sääntelyvaatimukset.

D13-dieselmoottorin tehoalue on 380–560 hevosvoimaa ja vääntö 1800–2900 Nm. G13-kaasumoottorin tehoalue on 420–500 hevosvoimaa ja vääntö 2400–2800 Nm.

Uusi rakenne tukee tehokkuutta ja ajettavuutta
Volvon mukaan uuteen moottorirakenteeseen kuuluu useita teknisiä uudistuksia, joilla pyritään parantamaan energiatehokkuutta ja ajettavuutta. Näihin kuuluvat uudistetut sylinterit, uudet turboahtimet, kehittynyt moottorijarru sekä päivitetty versio Volvo I-Shift -vaihteistosta.

Useat dieselversiot tukevat myös I-Roll-toimintoa ja moottorin automaattista stop/start-järjestelmää. Näiden järjestelmien avulla moottori voidaan sammuttaa esimerkiksi alamäessä rullattaessa, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä.

Volvo Trucksin mukaan uusien moottorien polttoainesäästöjä arvioitiin simulaatioissa, joissa käytettiin 500 hevosvoiman Volvo FH 4x2 -vetoautoa 35 tonnin kokonaismassalla eurooppalaisissa ajo-olosuhteissa. Tuloksia verrattiin aiempaan D13 eSCR -moottoriin.

Vaiheittainen globaali käyttöönotto
Uudet moottorit tulevat saataville Volvo FM-, FMX-, FH- ja FH Aero -malleihin. Myynnin on määrä alkaa vuoden 2026 kolmannella neljänneksellä.

Kansainvälinen käyttöönotto toteutetaan vaiheittain. Ensimmäiset markkina-alueet ovat Eurooppa, Marokko, Turkki ja Intia, minkä jälkeen moottorit tuodaan Pohjois- ja Latinalaiseen Amerikkaan sekä Aasian ja Afrikan markkinoille.

Moottorit valmistetaan alkuvaiheessa Ruotsin Skövdessä, ja kuorma-autojen kokoonpano tapahtuu Ruotsin Tuvessa sekä Belgian Gentissä.

Moniteknologiastrategia raskaan liikenteen päästövähennyksiin
Volvo Trucksin pitkän aikavälin strategia perustuu useiden voimansiirtoteknologioiden rinnakkaiseen kehitykseen. Yhtiö tavoittelee nettonollapäästöjä vuoteen 2040 mennessä hyödyntämällä akkukäyttöisiä sähkökuorma-autoja, polttokennoajoneuvoja sekä uusiutuvilla polttoaineilla toimivia polttomoottoreita.

Raskaassa liikenteessä vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä pidetään keskeisenä osana siirtymää vähäpäästöisempiin kuljetuksiin erityisesti segmenteissä, joissa täyssähköiset ratkaisut eivät vielä sovellu kaikkiin käyttökohteisiin toimintamatkan tai infrastruktuurin vuoksi.

Toimittanut Natania Lyngdoh, Induportalsin toimittaja, tekoälyn avustuksella.

www.volvotrucks.com